Acheter et utiliser un cable de demarrage

Le cable de demarrage, c’est un peu comme le parapluie. Quand on l’a, il ne pleut pas et quand il pleut des cordes, on l’a oublié. Après avoir été ainsi victime à plusieurs reprises de notre propre négligence, la plupart d’entre nous (certains font exception, mais bon, c’est leur problème après tout s’ils aiment être en panne sur le bord de la route et trempés jusqu’aux os) adoptent la bonne attitude, celle qui consiste à avoir en tout temps dans sa voiture un parapluie… et des câbles de démarrage!

Vous avez déjà les deux, c’est parfait. Pour les autres, suivez le guide!

La longueur des câbles

Un premier élément à surtout ne pas négliger est la longueur des câbles. Le plus long possible est le mieux. Il en existe de 3,50 mètres ce qui est bien. Si vous trouvez plus long, ce sera encore mieux.
Effectivement, lors d’une panne, il n’est pas toujours évident de trouver quelqu’un pour vous dépanner. Il faut que cette personne soit serviable, qu’elle ait le temps de s’arrêter, qu’elle ne craigne pas (si ce jour-là la météo est horrible) d’avoir froid et d’être mouillée à vos côtés et éventuellement aussi de se salir un peu le bout des doigts. Si vous rencontrez une personne qui possède toutes ces qualités et que, faute de longueur de câble, il vous est impossible de brancher votre voiture à la sienne, avouez que ce serait rageant.

Le cable de demarrage dans toute sa splendeur
Votre sauveur

Donc, l’on choisit les câbles les plus longs possibles. Ceci évite par ailleurs d’avoir à coller les deux voitures l’une contre l’autre, ce qui est très dangereux.

La grosseur du cable de demarrage

Ensuite, continuez d’être généreux en ce qui concerne cette fois la grosseur des câbles. Effectivement, plus les fils sont gros, moins il y a de risque d’échauffement. Car vous ne savez pas qui vous dépannera ou qui vous dépannerez. Imaginez que ce soit un énorme camion qui vienne au secours de votre Austin Mini… Vous serez content d’avoir choisi de gros câbles!

Les pinces

Il ne reste plus qu’à vérifier les pinces. Il faut bien sûr qu’elles vous semblent solides et surtout que le ressort fonctionne à la perfection, car c’est lui qui va faire en sorte que la pince tiendra bien sur les bornes de la batterie. Vous voilà prêts à faire face à toutes les petites faiblesses de batteries. La vôtre ou celle des chanceux que vous irez dépanner. Ah oui, c’est vrai, le parapluie. Ma foi, on vous laisse le choix!

Les câbles de démarrage ne peuvent pas faire l’impossible!

Vous connaissez l’histoire du gars qui va acheter une nouvelle lampe parce que la sienne ne fonctionne plus? Lorsqu’il revient, ça ne marche pas plus. C’est alors seulement à ce moment-là que cette andouille comprend que c’est la prise qui est défectueuse. Ah, ah, ah.

C’est amusant lorsque cela arrive aux autres, mais bon, disons que cela peut être, il est vrai, un peu irritant si vous venez de passer une heure à tenter de démarrer votre véhicule un lundi matin d’hiver entre 6 heures et 7 heures avec un acolyte qui vous fait bien sentir que vous être en train de bousiller sa journée et qu’un deuxième sauveteur un peu plus avisé vient alors vous annoncer que votre batterie a rendu l’âme depuis longtemps. Oups!

Quelques vérifications préalables peuvent éviter ce genre de situations quelque peu inconfortables. Tout d’abord l’aspect général : si la batterie est toute abîmée ou si elle comporte des fissures, oubliez le dépannage. Par ailleurs, si la batterie présente des bouchons d’aération et que la solution d’électrolyte à l’intérieur est gelée, il est également inutile de poursuivre.

Du sulfate sur une cosse de batterie
Du sulfate? Fuyez! Enfin changez de batterie plutôt.

Enfin, si un dépôt blanchâtre est visible tout autour des cosses (comme sur la photo qui précède), votre cable de demarrage ne vous servira pas à grand chose.

Dans tous les autres cas, sortez vos câbles (si bien choisis quelques semaines plus tôt grâce à nos précieux conseils) et foncez! Et si vous n’en avez toujours pas, Amazon propose les cables de démarrage les moins chers du marché, donc … choisissez dans le tableau qui suit le câble qui vous convient et foncez!

ImageNomIntensité (A)EpaisseurCâble (m)PrixAvis
Câble de démarrage Sakura200A25 mm23m15,78 €4,5/5
Câbles de démarrage Sakura700A25 mm24m25,88 €4,5/5
Câbles de Démarrage AutoChoice2000A25 mm25m38,31 €4,5/5
Câbles de Démarrage IMDIFA400A35 mm24.5m29,99 €4,5/5
Câbles de démarrage ProPlus480A35 mm24,5m48,60 €4,2/5
Câble de démarrage MultiWare800A?3,6m15,89 €4,4/5

J’espère que vous aimez ces petits conseils que je vous distille depuis maintenant plusieurs semaines! Pensez à partager cet article avec un ami nécessiteux – beaucoup de gens ne savent même pas où est située la batterie de leur voiture, alors leur demander de choisir un câble de démarrage

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A très vite!


6 réflexions au sujet de “Acheter et utiliser un cable de demarrage”

  1. Bien écrit avec l’humour que j’aime. Mami de 72 ans j’ai QQ notions, mais je n’ai plus mes câbles, encore du les donner, et ma voiture de 6 ans n’ayant pas assez roulé. Cause santé, après quelques signes de faiblesse, la elle ne donne plus/aucun signe de vie. Alors ce qu’il faudrait ce sont des dépanneurs honnêtes qui viennent a domicile sans nous arnaquer pour ce genre de problème cette simple mais a moins de la pousser…..

  2. Bonjour, que représente 300 ampères? Un dépanneur m’a dit qu’avec un câble 3,50M, 300 A, 25,5mm2, je ne pourrais pas démarrer mon Freelander 2.2 TD, dont la batterie s’est déchargée par une immobilisation prolongée par grand froid. Batterie sans entretien. Pourtant, c’est indiqué pour véhicule diesel jusque 3litres. Merci

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