_ap_ufes{"success":true,"siteUrl":"www.batterievoiturepro.com","urls":{"Home":"http://www.batterievoiturepro.com","Category":"http://www.batterievoiturepro.com/autres-batteries/","Archive":"http://www.batterievoiturepro.com/2016/03/","Post":"http://www.batterievoiturepro.com/la-reprogrammation-moteur-cest-quoi-risques-et-avantages/","Page":"http://www.batterievoiturepro.com/liste/","Attachment":"http://www.batterievoiturepro.com/?attachment_id=961","Nav_menu_item":"http://www.batterievoiturepro.com/garagistes-de-france/","Wpcf7_contact_form":"http://www.batterievoiturepro.com/?post_type=wpcf7_contact_form&p=53","Tablepress_table":"http://www.batterievoiturepro.com/?post_type=tablepress_table&p=454"}}_ap_ufee

Derniers articles

Bonne lecture!

La reprogrammation moteur, c’est quoi? Risques et avantages

La reprogrammation moteur, c’est quoi? Risques et avantages

Ecrit par Nicolas OdC le 07/03/2016

On achète une voiture pour plusieurs raisons. Parfois, on choisit un modèle pour son histoire, son prix, sa puissance ou tout simplement parce qu’on a eu un coup de cœur. Après l’acquisition, si on n’est pas satisfait de la puissance d’origine de sa voiture, on peut envisager une reprogrammation moteur. En quoi consiste la reprogrammation moteur ? La plupart des voitures équipées d’un moteur à injection embarquent un boîtier électronique (Engine Control Unit) que l’on appelle aussi ECU pour abréger ou calculateur. Ce boitier comporte un programme avec une série de paramètres qui fait tourner le moteur de la voiture. C’est donc lui qui transmet des ordres aux injecteurs selon les configurations de son programme, ce qui fait que le moteur ne peut pas faire plus que ce qu’on lui a demandé de faire. La reprogrammation a pour but d’optimiser justement ce programme pour booster la puissance du moteur et/ou obtenir un meilleur rendement. En pratique, il s’agit de modifier les paramètres d’origine du boitier électronique pour changer la quantité de carburant injectée et l’allumage de manière à augmenter le couple moteur et la puissance de la voiture. Cette opération nécessite une connaissance pointue du mode de fonctionnement des moteurs à injection ainsi qu’une maîtrise des programmes spécifiques pour le type de véhicule qu’on veut modifier. Quels sont les avantages de la reprogrammation moteur ? La reprogrammation moteur vise à optimiser au maximum la capacité d’accélération d’un véhicule. Elle permet entre autres de : Augmenter la puissance du véhicule sans avoir à changer de moteur. La puissance de celui-ci peut être en effet réglée et personnalisée selon les besoins du propriétaire. Selon...

Continuer
Quel est le meilleur pneu hiver pour ma voiture ? Comparatif des pneus neiges

Quel est le meilleur pneu hiver pour ma voiture ? Comparatif des pneus neiges

Ecrit par Nicolas OdC le 11/12/2015

Équipement indispensable pour rouler en toute sécurité pendant la saison froide, le pneu hiver demande un certain investissement. De ce fait, il vaut mieux ne pas le choisir à la légère. Découvrez dans cet article les meilleurs conseils pour faire le bon choix. Caractéristiques et spécificités d’un pneu hiver Pneus hiver ou pneus neige désignent la même chose. Ce sont des produits spécialement conçus pour permettre à votre véhicule de rouler en toute sécurité sur la neige, le verglas ou encore sous la pluie. Si la gomme des pneus d’été commence à durcir lorsque la température descend à moins de 7°C, celle des pneus d’hiver reste souple grâce à la composition de leur caoutchouc. Les pneus hiver se distinguent également par la structure de leur pavé de gomme qui comporte de nombreuses lamelles. Ces dernières emprisonnent facilement la neige et améliorent l’adhérence au sol. Les pneus hiver sont reconnaissables par la mention 3PMSF (3 Pic Mountain Snow Flake) ou M+S (Mud + Snow). Qu’est ce qu’un pneu hiver apporte de plus qu’un pneu été ? C’est en roulant sur un sol neigeux que l’on notera les plus grandes différences. Attention, pour cela, il faut équiper sa voiture de quatre pneus et pas seulement deux comme beaucoup seraient tentés de faire. Là où les pneus été montrent de piètres performances sur une route enneigée (motricité, freinage, pouvoir directionnel), les modèles hiver affichent une belle efficacité. Il n’y a qu’à regarder les chiffres pour s’en rendre compte. Un pneu hiver demande de 30 mètres de moins que son homologue été en cas de freinage de 50 à 10 km/h. Le gain d’adhérence...

Continuer
Comment vérifier la pression des pneus?

Comment vérifier la pression des pneus?

Ecrit par Nicolas OdC le 02/11/2015

Saviez-vous que la pression des pneus impacte non seulement la tenue de route et le freinage de votre véhicule, mais aussi sa consommation de carburant ? Pour votre confort de conduite, mais aussi pour éviter les mauvaises surprises, il est indispensable de procéder à la vérification de la pression des pneus de manière régulière, lors de l’entretien voiture. C’est une opération relativement facile, accessible à tous. Découvrez dans cet article un guide complet pour vérifier la pression de vos pneus et rouler en toute sécurité.   Pourquoi faut-il vérifier la pression des pneus ?     Pour assurer correctement leur rôle, les pneus doivent être en bon état certes. Mais ils ont aussi besoin d’être gonflés à une juste pression. Sous gonflés, les pneus de votre voiture s’échauffent et s’usent rapidement avec un risque accru de crevaison. Un sous gonflage impacte également la tenue de route qui sera moins bonne et la consommation de carburant qui augmentera. Il ne faut pas oublier aussi qu’avec des pneus gonflés à une mauvaise pression, les distances de freinage seront plus longues, ce qui augmente les risques d’accident. Sachez qu’un sous gonflage de plus de 0.5 bar représente un vrai danger pour le conducteur et les usagers de la route. Si les pneus de votre voiture sont sur gonflés, non seulement ils s’usent rapidement mais son adhérence au sol sera fortement réduite, ce qui alternera inévitablement la tenue de route. Le système de freinage, lui aussi sera moins performant, ce qui n’est pas sans danger pour vous et pour les autres.   Quelle est la bonne pression des pneus pour ma voiture ?...

Continuer
Entretien voiture : les meilleurs conseils

Entretien voiture : les meilleurs conseils

Ecrit par Nicolas OdC le 22/10/2015

Pour garantir votre sécurité, consommer moins de carburant et aussi prolonger sa durée de vie, il est important d’effectuer régulièrement l’entretien voiture. La bonne nouvelle, c’est qu’il n’est pas toujours nécessaire de se rendre chez un garagiste. Certaines opérations sont parfaitement à votre portée, même si vous n’êtes pas un parfait bricoleur. Découvrez ici nos meilleurs conseils pour entretenir votre auto vous-même.   Vérification de l’état et de la pression des pneus, obligatoire à chaque entretien voiture   Pour rouler en toute sécurité, vos pneus doivent être en bon état. S’ils sont trop usés ou mal gonflés, ils adhèreront moins bien au sol et en cas de freinage brusque, vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule. La vérification de l’état des pneus peut se faire visuellement dans un premier temps. Les dessins sur la bande de roulement doivent être bien visibles, et de manière homogène. Dans le cas contraire, c’est-à-dire si un côté de la bande de roulement est plus usé que l’autre, cela veut dire que vos pneus ne sont pas bien équilibrés ou vous avez un problème de parallélisme. A ce moment-là, des examens approfondis sont à prévoir. En ce qui concerne l’usure générale, c’est-à-dire pour vérifier s’il est temps de changer vos pneus, il faut observer les témoins d’usure présents au fond des rainures. Ces témoins se présentent sous formes des dessins en relief (par exemple le logo de la marque des pneus). L’emplacement exact de ces témoins est indiqué sur le côté du pneu. Donc, si le témoin est apparent, cela veut dire que la gomme est trop usée pour vous permettre de rouler...

Continuer
Le purgeur de frein, c’est quoi?

Le purgeur de frein, c’est quoi?

Ecrit par Nicolas OdC le 12/10/2015

Traditionnellement, il faut être à deux pour réaliser une purge des freins : une personne pour pomper et une autre pour ouvrir et fermer la vis de purge. Aujourd’hui, depuis l’apparition des purgeurs de frein sur le marché, il n’est plus nécessaire de faire appel à un assistant. Mais qu’est ce que le purgeur de frein ? Pour vous aider à effectuer l’entretien voiture, c’est quelque chose que vous devez absolument savoir. Le purgeur de frein : principe et fonctionnement Le purgeur de frein est un matériel que l’on utilise pour remplacer le liquide de frein usagé. Très pratique et efficace, il permet une purge rapide sans l’intervention d’une deuxième personne. En quelques minutes, vous pouvez retirer tout liquide de frein usagé de l’ensemble du circuit. Le principe est très simple : sous la pression, le liquide de frein neuf entre dans le réservoir tandis que le liquide usagé est quant à lui poussé vers les vis de purge qui s’ouvrent un par un, et ce, jusqu’à l’apparition du liquide neuf. Il existe différents modèles de purgeur de frein. En général, il est composé d’un réservoir contenant le nouveau liquide de frein, d’un tuyau équipé d’un bouchon et d’un deuxième tuyau d’air. Le tuyau muni du bouchon doit être fixé sur le réservoir de liquide de frein tandis que l’autre tuyau est raccordé à la valve d’un pneu (on utilise généralement le pneu de secours). On peut utiliser aussi un pulvérisateur de jardin à la place du pneu.  Comment choisir son purgeur de frein ? Au moment d’acheter votre purgeur de frein, il ne faut pas seulement s’attarder sur...

Continuer
La Batterie Varta : Fiable et accessible

La Batterie Varta : Fiable et accessible

Ecrit par Nicolas OdC le 02/10/2015

Etes-vous à la recherche d’une batterie fiable, résistante et qui présente un excellent rapport qualité prix ? Découvrez la gamme Trio Dynamic de Varta. Toujours à la pointe de l’innovation, Varta a su s’imposer sur le marché fortement concurrentiel des batteries grâce à la qualité de ses produits et leur accessibilité. Pourquoi choisir une batterie Varta ? Présente sur le marché depuis plus d’un siècle, Varta s’est bâti une excellente réputation auprès des conducteurs et des plus grands constructeurs mondiaux pour la qualité, la fiabilité et l’accessibilité de ses produits. Qu’il s’agisse de votre voiture de travail qui est très sollicitée, d’un modèle avec la toute récente fonctionnalité Start-Stop ou encore une voiture ultra-équipée qui est gourmande en énergie électrique, les batteries de la gamme Trio Dynamic de Varta sauront répondre à vos attentes. Les batteries Varta sont connues pour leur durée de vie plus longue par rapport à celles de la concurrence. Bénéficiant d’une technologie de précision, elles sont beaucoup moins corrosives, ce qui réduit considérablement le coût de possession. Leur puissance et leur fiabilité en font des batteries de choix pour la technologie Start-Stop. Si les plus grands constructeurs mondiaux font confiance aux batteries Varta, c’est parce que ces dernières savent répondre à leurs exigences. Les batteries Blue Dynamic EFB et Silver Dynamic AGM par exemple répondent parfaitement aux besoins électriques des voitures modernes avec les technologies les plus récentes. Voici quelques batteries Varta (ainsi que d’autres marques): ImageNomCapacité (Ah)Intensité (A)PrixNote Varta Silver Top H3100830€€€€4 Fulmen FA77077760€€€€5 Varta Silver Top E3874750€€€€5 VARTA Blue Dynamic A14 40330€€4.5 NX Power Start 50420€€5 Varta Blue Dynamic D4360540€€€5 Alphaline 5851485680€€€5 La...

Continuer
Comment choisir et changer le démarreur ?

Comment choisir et changer le démarreur ?

Ecrit par Nicolas OdC le 22/09/2015

Changer le démarreur de sa voiture est une opération relativement difficile mais à la portée de tous, pour peu qu’on suive les instructions. En faite, la principale difficulté de l’intervention vient de l’accès au démarreur qui se trouve généralement à l’arrière du moteur. Du coup, il est nécessaire de démonter plusieurs éléments du moteur pour y accéder. Voici le guide pour changer le démarreur de votre véhicule. Le démarreur et les éléments qui le composent Le démarreur est un dispositif électrique tournant sous un faible couple mais qui est tout de même suffisamment puissant pour lancer les premiers tours de rotation du moteur. Ainsi, dès qu’on tourne la clef de contact, le pignon du démarreur est tout de suite engrené et commence à tourner. Une fois la clef relâchée, il se met à tourner en roue libre afin de préserver son moteur tandis que le pignon est désengrené. Plusieurs éléments composent le démarreur. Il y a d’abord l’induit tournant qui est influencé par le champ magnétique généré par l’inducteur. Ensuite, il y a le solénoïde qui est un autre composant important du démarreur. Également appelé lanceur ou électroaimant, il a pour rôle de propulser le couple roue libre et pignon vers le volant moteur afin d’enclencher le circuit de courant à l’intérieur du moteur du démarreur. Il est bon de savoir que pour fonctionner, le démarreur exige un grand ampérage (300 à 350 Ampères) entre la batterie voiture et lui-même. Il faut donc installer un câble bien résistant (plus de 350 Ampères) entre le démarreur et la batterie. Pour relier la batterie au Neiman, il faut un câble de 30...

Continuer
Comment et quand changer la courroie de distribution?

Comment et quand changer la courroie de distribution?

Ecrit par Nicolas OdC le 04/09/2015

Élément essentiel dans le fonctionnement d’un moteur, la courroie de distribution doit être changée régulièrement pour éviter tout risque de panne grave. A quel moment et comment la changer ? Voici un guide complet. Le rôle de la courroie de distribution La courroie de distribution, que l’on appelle aussi courroie crantée à cause de sa structure, assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection (pour les voitures diesels), la pompe à eau (pour certains moteurs) et l’arbre à cames. C’est elle qui synchronise les mouvements entre les pistons et les soupapes. Hautement sollicitée, notamment pour les voitures qui font beaucoup de petits trajets (à cause des démarrages fréquents), elle est considérée comme le tendon d’Achille des véhicules modernes. En effet, si la courroie de distribution se casse, finie la synchronisation. Les pistons vont heurter violemment les soupapes qui vont se tordre ou se casser. L’arbre à cames, quant à lui peut être délogé de ses paliers et se briser. Sur un moteur à essence, il faudra au mieux changer les culasses et les soupapes, sinon jeter tout simplement le moteur à la casse. Sur un moteur diesel, le dommage peut être limité mais il faut tout de même prévoir une lourde réparation (au moins un remplacement des soupapes et des linguets). Dans tous les cas, une rupture de la courroie de distribution restera toujours lourde de conséquences, donc mieux vaut prévenir que guérir. A quel moment effectuer un changement de courroie de distribution ? En général, un problème de courroie de distribution arrive soudainement, sans le moindre signe avant-coureur. Aucun bruit ne prévient de l’approche de la...

Continuer
Les 3 points importants lors du choix de la batterie Peugeot 206

Les 3 points importants lors du choix de la batterie Peugeot 206

Ecrit par Nicolas OdC le 07/08/2015

Une batterie Peugeot 206, comme toute autre batterie, voit ses performances décliner à travers le temps. C’est un processus tout à fait normal car la durée de vie d’une batterie est conditionnée par plusieurs facteurs, comme les cycles de décharge-recharge, la température ou encore tout simplement l’usure du temps. En fin de vie, elle aura de plus en plus du mal à fournir l’énergie nécessaire pour assurer ses fonctions et peut, à la toute fin, empêcher le véhicule de démarrer. Quand vient le moment de changer la batterie 206, le nombre important de choix peut se révéler pour beaucoup de gens être un handicap plus qu’autre chose. Toutefois, avec la connaissance de certaines notions, choisir une batterie pour une Peugeot 206 ne sera plus un calvaire. Tenir compte de la dimension Lors du remplacement de la batterie, il faut veiller à ce que la nouvelle ait les mêmes dimensions que l’ancienne. En effet, bien que ce paramètre puisse sembler anodin, il se révèle, s’il n’a pas été pris en compte lors de la commande, être très problématique au moment du montage. Il faut impérativement que la nouvelle batterie soit de la taille idéale sinon vous risquez de vous retrouver avec une batterie qui ne peut tenir sous le capot du véhicule ou qui ne peut être fixée à cause de sa trop petite taille. Se référer aux caractéristiques électriques de l’ancienne batterie Peugeot 206 Choisir une nouvelle Batterie 206 en se basant sur les caractéristiques électriques de celle qui est à remplacer est la méthode la plus simple. Ces informations sont inscrites sur le côté de la batterie pour...

Continuer
Comment changer les plaquettes de frein?

Comment changer les plaquettes de frein?

Ecrit par Nicolas OdC le 22/07/2015

Effectuer soi-même le changement plaquette de frein est une alternative beaucoup moins chère que de faire appel à un garagiste (genre, moi!). En suivant scrupuleusement les instructions fournies ci-dessous, vous pouvez facilement changer les plaquettes de frein de votre véhicule et rouler en toute sécurité. Tout ce que vous avez à faire comme investissement, c’est d’acheter des nouvelles plaquettes de frein et consacrer un peu de votre temps. Voyons d’abord dans un premier temps comment changer les plaquettes de frein, et ensuite je vous donnerais quelques pistes pour acheter de bonnes plaquettes de frein. Accéder aux plaquettes de frein Avant de toucher à quoi que ce soit, assurez-vous que le moteur de la voiture est froid. Si la voiture vient de rouler, il est fort probable que les étriers, les plaquettes et les disques soient encore brûlants. Donc, veillez à ce que toutes ces pièces aient refroidies en attendant quelques heures avant de commencer le changement des plaquettes de frein. A l’aide d’un démonte-pneu, desserrez les écrous de roue. Attention, ne démontez pas toutes les roues en même temps. D’habitude, on change soit les plaquettes avant soit celles à l’arrière selon leur usure. Et même s’il faut changer les quatre freins, commencez par les plaquettes avant ou celles d’arrière. Attention, ne dévissez pas complètement les écrous. Avec un cric, soulevez la voiture pour pouvoir démonter la roue facilement. Pensez à mettre des cales derrières les autres roues, c’est-à-dire celles qui restent en contact avec le sol. Pour plus de sécurité, mettez un support ou une chandelle sous le châssis de la voiture. Ne vous fiez pas uniquement au cric. N’oubliez...

Continuer
Comment vérifier l’usure des pneus?

Comment vérifier l’usure des pneus?

Ecrit par Nicolas OdC le 15/07/2015

La vérification régulière de l’usure des pneus fait partie des routines du bon conducteur, car sa sécurité ainsi que celle des passagers et des autres usagers de la route en dépend. Jauge de profondeur, témoin d’usure, changement de couleur, passons en revue les différents moyens permettant de surveiller l’état d’usure des pneus. Informations pratiques sur l’usure des pneus Un pneu a une durée de vie d’environ 30 000 kilomètres. Cependant, son usure varie selon vos habitudes de conduite, l’état de votre voiture et ses performances. Les témoins d’usure sur les pneus, que l’on appelle aussi « sculptures » sont généralement indiqués par les lettres TWI (Tread Wear Indicator). Selon la réglementation européenne, il correspond à un pavé de gomme de 1.6 millimètres d’épaisseur, incrusté dans les rainures du pneu. Ainsi, lorsque la bande de roulement (c’est-à-dire la partie du caoutchouc entrant en contact avec le sol) atteint ce niveau-là, le pneu doit être remplacé. Le non respect de cette réglementation expose le contrevenant à une amende de 135 euros (peut être minorée à 90 euros ou majorée à 375 euros, sinon à 750 euros maxima) ainsi qu’à une immobilisation de la voiture. C’est une contravention de classe 4. Il est également interdit d’utiliser des pneus qui ne sont pas identiques (dimension, structure, marque) sur un même essieu. En cas de dégonflage ou de crevaison, vous pouvez utiliser un pneumatique diffèrent mais seulement de manière temporaire. N’oubliez pas qu’en roulant avec des pneus usés, vous vous exposez à des risques d’accidents. En effet, les pneus lisses augmentent les risques de crevaison, adhèrent moins au sol, peuvent provoquer le phénomène d’aquaplaning...

Continuer
Vidange du Liquide de Refroidissement: comment faire?

Vidange du Liquide de Refroidissement: comment faire?

Ecrit par Nicolas OdC le 25/06/2015

Sachant que l’entretien auto représente à lui seul un certain budget, prendre en main certaines opérations simples peut alléger vos dépenses. Le vidange du liquide de refroidissement est l’une des opérations que vous pouvez effectuer vous-même, à condition de respecter certaines règles bien sûr. Voici le guide pour réaliser soi-même la vidange du liquide de refroidissement de sa voiture. Le liquide de refroidissement, c’est quoi ? Le liquide de refroidissement a pour rôle de maintenir le moteur de la voiture à une température presque constante de 100 °C, ceci afin d’en optimiser le rendement et éviter la surchauffe lors d’un long trajet par exemple. Le liquide de refroidissement que l’on appelle aussi liquide anti-gel possède une amplitude thermique plus importante que l’eau. C’est un produit caloporteur composé de trois actifs principaux : de l’eau traitée, de l’antigel et un élément anticorrosif. Présente à 48 % dans le liquide de refroidissement, l’eau traitée vise à éviter la surchauffe du moteur en maintenant la température de celui-ci aux alentours de 100 °C. Comme son nom l’indique, l’antigel qui est présent à 48 % également dans le liquide a pour rôle de protéger le circuit de refroidissement du gel quand il fait très froid. L’anticorrosif quant à lui (4 %) protège tout le système de refroidissement de la corrosion. Pourquoi remplacer le liquide de refroidissement ? La surchauffe du moteur est un problème assez récurrent. Sous l’effet de la chaleur, les moteurs ont tendance à se surchauffer. Cela endommage les joints et peut causer une rupture du joint de culasse et de la culasse. Or, avec le temps, toutes sortes d’impuretés et même de...

Continuer
Voir plus d'articles